Utilizando la tecnología a nuestro alcance para el diseño

La informática y las nuevas tecnologías hacen mucho más fácil nuestro trabajo, así que debemos aprovecharlo. En mi PFC he intentado utilizar y aprender lo máximo de los recursos disponibles en la universidad, ya que luego resulta difícil o costoso formarte en estos métodos.

La primera herramienta es básica y fundamental en la actualidad, diseño por ordenador en programas CAD, en este caso he utilizado Catia, ya que lo considero un programa con mayores recursos si queremos trabajar con superficies.

 

Una vez diseñado nuestra pieza podemos comprobar por FEM su resistencia y deformación a las solicitaciones o esfuerzos que va estar sometido nuestro elemento. Esto resulta muy útil para optimizar tu diseño, ya en cuestión de minutos observas que zonas de tu pieza debes mayorar y cuales puedes minorar.

 

La ingeniería inversa, quizá esta poco implementada, pero en ocasiones puede ser una herramienta de gran ayuda. En esta ocasión quería diseñar una empuñadura con un agarre idóneo, para ello esta debe tener unas formas y geometrías muy difíciles de dibujar.

Pero con ayuda de un escáner 3D y un poco de plastilina todo resulto mucho más sencillo. Con el escáner 3D sacamos una nube de puntos que una vez procesada, podemos obtener la superficie buscada.

 

 

Recientemente y cada vez con mayor presencia, las impresoras 3D se están haciendo un hueco en la industria. En muchas ocasiones nuestros diseños son virtuales, pero con esta herramienta podemos hacer fácilmente prototipos físicos de nuestros diseños antes de validarlos.

 

 

 

Por último, he decidido asentar y aumentar mis conocimientos en la mecanización por control numérico. Siempre me ha gustado la forma de trabajar de estas máquinas, incluso no descarto intentar la fabricación de una fresadora cnc casera, por eso he aprendido a utilizar diferentes programas CAD/CAM como pueden ser PowerMill, Mastercam o Catia NC. En las siguientes fotografías se muestra una simulación de mecanizado con Catia NC.

 

Fusil de doble goma para pesca submarina

Después de fabricar varios fusiles de madera con una configuración óptima para las aguas del cantábrico, tocaba pensar en diseñar y fabricar su hermano mayor.
Todo debía ser mayorado, su varilla de 7 mm de grosor frente a los 6.25 de los monogoma, para que sea capaz de absorver la energía aportada por las gomas y no cimbree en la salida; la sección y forma del fuste para obtener la flotabilidad necesaria, la resistencia necesaria y también para minimizar el mayor efecto de retroceso.

El mecanismo de disparo también es más grande capaz de soportar mayor esfuerzo de tracción, ya que el fusil contará con 2 gomas paralelas. Le instalé un carrete adecuado para la captura de piezas mayores.

 

 

Báscula en contínuo para una empresa

Estando en Alcoa San Ciprián, observé que se realizaba una operación manual con bastante frecuencia, se trataba de realizar el pesado de los elementos fabricados.
Estos elementos circulan por unos grandes y pesados raíles, que periódicamente 2 operarios con ayuda de una carretilla, sacan uno de estos elementos de circulación y lo pesan por separado.
Entonces vi que era posible instalar una báscula que fuera capaz de hacer el pesado de los elementos sin retirarlos del ciclo y además registrar sus valores por red Ethernet.

 

 

 

 

Despues de hacer un estudio de las cargas dinámicas a las que iba estar sometido, he elegido los rodamientos combinados necesarios, los modulos de carga que darán el valor y así como la estructura que soportará todo el conjunto.

 

 

carretilla capaz de circular en raíles

Estando en Alcoa, observé como los operarios realizaban labores de limpieza de manera muy laboriosa y con muchos desplazamientos. Ya que para poder limpiar una zona enraílada y con cableado de tránsito de los ánodos de sacrificio (utilizados en la obtención del aluminio), pues sacaban paladas de coque caído una a una.

Por supuesto es una mejora muy simple, pero que por unos mil y pocos euros, hizo que esta operación frecuente fuese mucho más rápida y fácil de realizar.

 

Reciclando material de obra para construir una caseta de perro

Pues me pareció interesante, en un solo día de trabajo y utilizando material sobrante de una nave en construcción, he hecho un poco más feliz a mi perro.

La base es de un palet que posteriormente recubrí con material aislante, mientras que los laterales y techo son realizados a partir de panel sandwich, el aislamiento térmico de esta casa para perros es muy superior a las comerciales.

Por último, utilicé losa que nos sobrara cuando cambiamos el tejado de mi casa, le dió un toque muy elegante y por supuesto combina con la casa.

Y más fusiles monogoma

Resulta casi adictivo, crear un elemento que tenga un buen funcionamiento. Así que como no lo pude evitar, he creado otros tres fusiles monogomas.
He intentado mejorar ciertos aspectos, alguno lleva unos centímetros demás para que la aletilla de la varilla se pose en el cabezal, evitando de esta forma que se abra en el lance de la pesca.

 

En otro de estos fusiles he trabajado con fibra de carbono para aumentar la resistencia, ya que le he practicado numerosos orificios transversalmente para mejorar la maniobrabilidad lateral, pero que por supuesto quedaría muy debilitado para soportar las solicitaciones de esfuerzo.

 

 

Fusil monogoma de pesca submarina

No hay nada más satisfactorio que construir tus propias ideas y ver que su funcionamiento es más óptimo que los productos comerciales.

Tras varios años utilizando fusiles comerciales, llegaba el momento de mejorarlos, salir al mar y pescar con tus fusiles autoconstruidos es muy gratificante. El primer paso es el diseño y croquización de todos los elementos.

 

El material elegido es la madera, su densidad y estructura interna la hacen idónea. Su estabilidad y maniobrabilidad en el agua es difícilmente superable. El gran problema de la madera es su humedad interna, ya que puede provocar tensiones que acaben deformando el producto. Para minimizar este riesgo utilizo maderas tropicales (teka, sapelly, iroko…) con bajo contenido de humedad y que han sido sometidas a un proceso de secado. Además, en vez de utilizar un bloque único de partida, utilizo varios listones pegados con resina epoxi, para que la veta de crecimiento no coincida.

Tendría una longitud de 82 cm, medida idónea para las costas de Galicia, y para la empuñadura decidí moldear una dura pieza de Bujo, ya que sus vetas y nudos le darían un toque muy bonito al fusil.

 

 

Después del montaje de todos los elementos tocaría dar unas cuantas capas de protección a la madera.

 

Y este es el resultado final:

Transformando un coche de desguace en un auténtico coche de rallye.

Ya han pasado casi 10 años, pero recuerdo este proyecto con gran nostalgia y satisfacción.

Por aquellos tiempos los coches eran mi gran pasión, pero por supuesto no tenía ni un triste duro para gastar, así que convencí a 3 amigos para meternos de lleno en este proyecto.

El presupuesto del que partíamos era prácticamente nada, no nos llegaba ni para las ruedas, por lo que el primer paso era buscar patrocinadores. Confeccioné un dossier para presentar a los potenciales inversores y manos a la obra, en busca de patrocinadores.

El resultado fue más que satisfactorio, conseguimos más de 3.000 € por correr ese año con la publicidad de numerosos establecimientos, restaurantes, pubs… Estábamos muy contentos, pero hay que reconocer que aunque ya teníamos algo, no era suficiente para comprar un coche usado en buenas condiciones.

Tocaba trabajar duro, puesto que la solución fue comprar un coche de rally siniestrado y un coche de calle homologo muy barato. Tan barato, que casi fue regalado, ya que estaba a punto de ir para el desguace. Por delante quedaba muchísimo trabajo: retirar todo lo innecesario de un coche de calle, colocar arco de protección, equipos contraincendios y contracorrientes, soldaduras de refuerzo en el chasis, abrir y reparar todo el motor…

De chapa también nos dio su trabajillo, estaba que dada pena, martillazos, lija y cemento por doquier, pero la verdad es que el resultado fue formidable.

 

El motor era prácticamente de serie de 205 rallye, no había presupuesto para más, se abrió por completo y se cambiaron todas las juntas, retenes, segmentos y pulí los asientos de válvulas. Todo para dejar como nuevo este viejo pero enérgico motor.

Para hacerlo un poco más competitivo, instalamos embrague de competición y una caja de cambios con relaciones más cortas, de una furgoneta gasolina de desguace por supuesto.

 

Se revisó el equipo de frenado, hice un precioso escape completamente de tubo de acero inox., amortiguación, luces…

 

 

Poco a poco fuimos haciendo nuestro sueño realidad, recuerdo el día que lo sacamos del taller de la escuela donde estudiaba, después de varios meses de duro trabajo por las tardes y fines de semana, era el momento de ver el resultado.

Tocaba sacarlo de su dique seco, y tras dejarlo calentar lo suficiente, era el turno de probarlo en una pequeña pista de pruebas. No puedo ser más emocionante, la alegría casi nos hacía llorar, el coche sonaba de lujo, aceleraba como un auténtico coche de carreras y tenía un comportamiento fantástico. Nuestro sueño hecho realidad.